С 1 сентября 2025 года в России ужесточаются требования к перевозке твердых коммунальных отходов (ТКО). Теперь мусоровозы без системы ГЛОНАСС, не передающие данные в государственную систему
ФГИС «УТКО», могут оштрафовать на сумму до
600 000 ₽ за рейс. Однако 26% операторов до сих пор не оснастили свой транспорт необходимым оборудованием.
Новые правила: контроль как за опасными грузами
С апреля 2025 года перевозка ТКО приравнена к транспортировке опасных грузов. Все мусоровозы обязаны передавать телеметрию в
ФГИС «УТКО», чтобы власти могли отслеживать маршруты и предотвращать незаконные свалки.
Почему оснащение мусоровозов системой ГЛОНАСС стала обязательной?
- Прозрачность перевозок — система исключает махинации с объёмами отходов.
- Усиление контроля — с 2024 года Росприроднадзор активнее проверяет перевозчиков для предотвращения образования незаконных свалок.
- Нацпроект «Экология» — к 2030 году Россия должна перейти на 100% сортировку отходов, и без цифрового контроля это невозможно.
Статистика 2025 года: 6500 мусоровозов всё ещё без контроля
На 25 июля 2025 года только 74% транспорта (18,5 тыс. из 25 тыс.) передают данные в систему. Остальные 6,5 тыс. машин рискуют быть оштрафованными и исключенными из тарифных расчётов.
Статистика по регионам
- «Зелёная зона» (67 регионов) — подключено более 50% техники.
- «Красная зона» (4 региона) — менее 20% техники оснащено: Дагестан, Ингушетия, Ивановская область, Чукотка.
Что изменится с 1 сентября?
- Обязательное оснащение АСН — перевозить ТКО смогут только машины с навигацией.
- Цифровое ценообразование — тарифы будут рассчитываться на основе данных из ФГИС «УТКО» и ЭРА-ГЛОНАСС.
Операторы без телеметрии не смогут учитывать рейсы в тарифах, что приведёт к убыткам.
Чем грозит отсутствие ГЛОНАСС на транспортном средстве?
- Штрафы до 600 000 ₽ за перегруз и уклонение от контроля.
- Лишение лицензии - при систематических нарушениях.
- Отстранение техники от работы — инспекторы Ространснадзора проверяют наличие трекеров.
Что получает пользователь после установки системы?
- Подтвержденный факт выгрузки отходов;
- Актуальный расход топлива;
- Точное количество рейсов и километраж.
Если данные неполные — рейсы могут признать фиктивными. Что скажется на тарифах и репутации оператора.
Как избежать проблем?
Что должно быть сделано к 1 сентября:
- Мусоровозы должны быть оснащены сертифицированными трекерами.
- Данные с трекера стабильно поступают в ФГИС «УТКО».
- Заключён договор с поставщиком телематических услуг.
- Есть отчётность по маршрутам, пробегу и выгрузкам.
- Персонал оповещен об установленном оборудовании, водители проинструктированы
Компании, уже внедрившие мониторинг, отмечают снижение штрафов на 85% и повышение доходов за счёт прозрачной отчётности и контроля.
Игнорирование требований приведёт к финансовым потерям и рискам. Лучшее решение — подключить
сертифицированные устройства до 1 сентября.
Сотрудники отдела продаж Ivan Glonassov помогут ответить на возникшие вопросы и подобрать оптимальное решение.
Тел.: +7 (812) 363-20-06
E-mail:
info@ivanglonassov.ru
